Vos forfaits, affichés
Aéroport, gare, longue distance : un prix ferme par trajet, avec ce qu'il comprend. C'est la seule chose que le client cherche, et l'unique raison qu'il a de vous écrire plutôt que d'ouvrir une application.
VTC à Grenoble
Un VTC indépendant vit d'un problème simple : le client qui a besoin d'une course dans trois jours ne sait pas combien elle coûtera, ni si vous serez libre. Il ouvre donc l'application d'une plateforme, qui lui répond en deux secondes et vous prend sa commission. Un site ne vous fera pas concurrencer leur algorithme sur la course improvisée — il vous prend l'autre marché, celui qui se réserve à l'avance : transfert aéroport à 5 h, mise à disposition d'une journée, trajet longue distance, navette d'un client d'affaires qui veut le même chauffeur à chaque venue. Ces courses-là se décident sur deux informations que les plateformes n'affichent jamais clairement : votre prix forfaitaire, et vous.
À Grenoble, dans l'Isère et en Auvergne-Rhône-Alpes, vos clients vous cherchent d'abord sur leur téléphone : « vtc grenoble ». Cette page existe pour que votre entreprise soit la réponse.
Cinq questions, cinq minutes · Aperçu gratuit, sans compte ni carte bancaire

Aéroport, gare, longue distance : un prix ferme par trajet, avec ce qu'il comprend. C'est la seule chose que le client cherche, et l'unique raison qu'il a de vous écrire plutôt que d'ouvrir une application.
Date, heure, adresse de départ, destination, nombre de passagers et de bagages. Un formulaire de contact générique vous oblige à trois allers-retours avant de savoir si vous êtes libre.
Modèle, nombre de places, équipements, numéro d'inscription au registre VTC. Un passager qui monte à 5 h du matin veut savoir dans quoi il monte, et une entreprise vérifie que vous êtes en règle avant de vous référencer.
Les cabinets, cliniques et hôtels cherchent un chauffeur attitré plutôt qu'un inconnu à chaque fois. Le dire sur votre site vous ouvre un carnet de courses régulières que les plateformes ne vous donneront jamais.
Chacune est une recherche que tapent vos clients. Vous cochez celles qui vous concernent, l'IA écrit le reste.

Votre métier, votre nom, votre ville, votre téléphone, votre style. Rien d'autre à écrire.
Textes de transport de personnes, photos et couleurs du métier, structure pensée pour Google.
Vous relisez, vous corrigez en cliquant, et votre site part en ligne à une adresse à votre nom.
Essayer ne coûte rien. Être en ligne, c'est l'abonnement. Le détail des tarifs.
Avant de payer : les cinq questions, la rédaction, les images, l'éditeur et votre aperçu privé — gratuits, sans compte ni carte bancaire.
Les demandes de devis arrivent par e-mail, vos propres photos, votre nom de domaine.
La même chose, payée une fois — cinq mois d’économie.
Pas pour la course improvisée : sur ce terrain, les plateformes gagnent et gagneront. Pour la course réservée à l'avance — aéroport, mise à disposition, compte entreprise —, c'est l'inverse : le client compare des chauffeurs, veut un prix ferme et un interlocuteur. Sans site, il ne peut ni vous trouver ni vous réserver, et vous restez à la commission de quelqu'un d'autre.
Oui, et c'est même l'intérêt principal. Attention toutefois : le VTC est tenu au prix connu à l'avance, donc un tarif affiché vous engage. Indiquez pour chaque forfait ce qu'il comprend et ce qui s'ajoute — péages, attente, majoration de nuit ou de jour férié, bagages hors format. C'est ce que l'éditeur vous laisse écrire ligne par ligne.
Écrire le site, l'illustrer et le corriger dans l'éditeur ne coûte rien : votre aperçu privé est gratuit, sans compte ni carte bancaire. La mise en ligne passe par l'abonnement — 1 € les 15 premiers jours, puis 14,90 € par mois ou 99 € par an — qui ouvre le formulaire de réservation, vos forfaits affichés et votre nom de domaine.
Votre aperçu est gratuit et sans carte bancaire. En ligne aujourd'hui.
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